セレンディクス株式会社（兵庫県西宮市、以下、セレンディクス）は、JR西日本グループとの資本業務提携の一環として、和歌山県有田市に位置するJR紀勢本線「初島駅」において、世界初となる3Dプリンター技術を活用した駅舎の建設を行った。2024年3月26日に工事が完了し、同年7月22日より新駅舎の利用が正式に開始された。（上部画像は「初島駅新駅舎」出典：セレンディクス）
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「serendix10」の技術を応用、地域色も活かした機能的な新駅舎が誕生
今回建設された新駅舎は、鉄筋コンクリート造の平屋建てであり、延床面積は9.9平方メートルである。内部には2人掛けのベンチ1基、券売機、簡易ICカード対応の改札機が設置され、地域住民や利用者の利便性を確保している。外壁には3Dプリンターの特性である積層痕を活かしたデザインが施されており、有田市の特産品である「みかん」や「たちうお」をモチーフにした装飾が印象的である。
この取り組みの背景には、セレンディクスが2022年3月に開発した初の3Dプリンター住宅「serendix10」がある。わずか延べ23時間で建設されたこの住宅の実績を踏まえ、同社は建設分野における3Dプリンター技術の実用化を積極的に推進してきた。2024年5月にはJR西日本グループとの資本業務提携を締結し、鉄道施設への応用が進められてきた。
深夜6時間で施工完了、老朽駅舎の課題に3Dプリンター技術が挑む
初島駅は、1948年に建設された木造駅舎を長らく使用してきたが、無人駅化が進む中、老朽化による保守コストの増大や維持管理の効率化が喫緊の課題となっていた。また、鉄道駅舎など線路に隣接する施設の工事は、安全上の理由から列車の運行が停止する深夜帯に限定される。この制約により、一般的な鉄筋コンクリート駅舎の建設には1〜2ヶ月の工期が必要とされていた。
今回のプロジェクトでは、セレンディクスが住宅建設で培ってきたノウハウを活かし、終電から始発までのわずか6時間の間に駅舎の構造躯体を完成させることを目標に設定。これにより、鉄道運行への影響を最小限に抑えるとともに、工期の大幅な短縮を実現することが可能となった。
工場製造から現地設置まで一貫、わずか1時間15分で駅舎を組み上げ
駅舎に使用された部材は、熊本県水俣市にある協力工場・立尾電設株式会社で製造された。建設用3Dプリンターを用い、特殊モルタルをロボットアームのノズルから吐出してパーツを出力。その後、内部に鉄筋を挿入し、コンクリートを充填することで強度を確保している。製造期間は7日間であり、完成した4つのパーツはトラックで現地まで輸送された。
施工は2025年3月25日23時57分、最終列車の通過直後から開始された。JR側が線路に列車が進入しないよう安全措置を講じた後、駅前ロータリーに4台のトラックが順次進入。クレーン車によりパーツを吊り上げ、現場に直接設置する作業が行われた。施工は順調に進み、トラックの入れ替え時間約45分を含めても2時間で組み上げが完了。実質的な作業時間は約1時間15分に過ぎなかった。その後、運搬用金具の取り外しや固定作業を経て、翌26日午前5時には全工程が完了した。
「6時間で駅舎建設」世界が驚嘆、3Dプリンター技術に国際的な称賛
このプロジェクトは、3Dプリンター技術の建設分野への実装例として、国内外の注目を集めることとなった。施工当日の様子は、ニューヨーク・タイムズをはじめとする世界各地の報道機関で取り上げられた。北米、欧州、中東、アジアを含む300以上のメディアがこのニュースを報じ、まさに世界的な話題となった。
欧州の報道機関「Antena3 CNN」は「日本人はわずか6時間で3Dプリントの駅を建設した」と報じ、インドの「ABP News」は「日本がまたもや脅威の偉業を成し遂げた。鉄道駅を一夜で建設」と伝えるなど、日本の先端技術への評価は非常に高い。
災害対応や公共インフラへ展開へ、3Dプリンター建築の可能性広がる
今後、セレンディクスはこの成果を皮切りに、公共インフラや災害時の緊急建築などへの3Dプリンター技術の応用をさらに拡大していく方針である。短期間・低コストでの施工が可能なこの技術は、地域社会の課題解決に寄与する新たなソリューションとして、ますます期待が高まっている。
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